Les cas d'usages
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Sélectionner le bon modèle transport pour chaque flux
- Identifier les flux éligibles par modèle transport : traction-distribution, tournées, direct, cross-dock
- Comparer et sélectionner les meilleurs modèles d’organisation sur vos critères…
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Comparer flux Direct vs Traction-distribution
- Massifier les flux longue distance, et mutualiser les derniers km en tournées
- Simuler des flux amont = collectes multi-pick, consolidation sur Hub, et tractions vers les sites destinataires
- Eclairer les enjeux à reprendre l’organisation d’une partie des flux actuellement en groupage…
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Recadencer ses flux
- Analyser et faire évoluer son cadencement d’expédition ou de livraison, pour massifier les flux, maximiser le remplissage
- Aligner les cadences par zone ou par groupe de clients, pour capter des synergies de co-chargement en livraison ou en collecte
- Faire évoluer le niveau de service (cadences / fréquences) et évaluer l’impact sur les coûts / émissions GES du transport
- Engager une démarche mesurée en collaboration avec clients / fournisseurs pour modifier le niveau de service (cadence, fréquence, délai…)…
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Choisir le juste équilibre coût / service
- Eclairer le bon trade-off entre massification de flux et niveau de service
- Comparer des organisations transport en termes économique et serviciel
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Intégrer du rail-route dans vos schémas transport
- Comparer les schémas transport « classique » par route, à des alternatives par approche du type route + voie ferrée + distribution par route
- Mesurer les enjeux et la faisabilité en termes de coûts, GES et délais
- Imaginer des lignes rail-route mutualisées, en consolidant simplement les flux de différents acteurs ou différentes activités…
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Simuler les flux amont en enlèvement
- Comparer une solution avec enlèvement à une solution franco,
- Evaluer le juste coût de revient pour des flux en enlèvement,
- Projeter l’impact d’une évolution des volumes par livraison (mini d’achat, BQ…), sur le cout transport amont…
Avec vos contraintes
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Caractéristiques des véhicules
Une modélisation fine des contraintes véhicules :
- Type de véhicule (carrosserie / taille)
- Capacité poids / volume / durée / distance
- Type d’énergie…
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Paramètres des sites
Modélisez tous les éléments pour refléter votre réalité !
- Créneaux de réception et livraison
- Capacitif de l’entrepôt
- Coût logistique de votre DC ou Hub
- Affectation des véhicules aux sites…
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Paramètres des réseaux
Paramétrez simplement les liens au sein d’un réseau :
- Eligibilité ou non d’un flux à un DC/Hub
- Affectation d’un véhicule à un site
- Allocation d’une commande à un ou plusieurs sites possibles
- Définition de seuils min/max…
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Niveaux de services
Définissez le champ des possibles en termes de :
- Délais de livraison
- Délais pour passage à quai
- Cadencement, fréquences
- Respect ou non des horaires historiques…
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Garantir la performance économique
Comparer régulièrement les différents options de collecte / transfert / distribution, pour garantir la performance de vos choix
Aucune donnée d'image -
Collaborer avec vos transporteurs
Etre en capacité d’identifier les synergies potentielles entre vos flux, et apporter des leviers d’optimisation des flux aux transporteurs.
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Adapter vos schémas de flux, en permanence
Faire évoluer son organisation vers de nouveaux schémas transport, et relire régulièrement vos schémas en fonction des évolutions du marché et de votre activité
Témoignages clients
U Logistique
Schémas de transport amont